Логистика и терминалы

Флот для Арктики (обзор)

Как подсчитали эксперты, промышленные предприятия Северо-западного региона обладают хорошим производственным потенциалом по выпуску современного, высокотехнологичного иконкурентоспособного нефтегазового оборудования. Оно необходимо для реализации приоритетных программ ОАО В«ГазпромВ» на арктическом шельфе.

Россия обладает самым протяженным шельфом на планете, 85% которого приходится на арктический сектор.
Около 100 млрд т.у.т. (из которых около 80% газ) начальные суммарные ресурсы углеводородов континентального шельфа России.
Основные ресурсы углеводородов (около 70%)
сосредоточены в недрах арктических морей Баренцева, Печорского, Карского.
При этом в недрах Баренцева и Карского морей преобладают газ и конденсат, в Печорском море нефть.

Газовый Клондайк

По оценкам энергетиков, к концу столетия крупнейшие действующие нефтегазоносные месторождения исчерпают свои запасы. Как показывают данные геологоразведки, основные ресурсы углеводородов на сегодняшний день сконцентрированы в районах Арктики и на континентальных шельфах.

По имеющейся статистике, к 2020 года добыча углеводородного сырья на континентальном шельфе может составить до 20% в общем балансе углеводородного сырья, добываемого в РФ. Разработка этих месторождений является основным условием стабильного развития отечественного нефтегазового комплекса в XXI веке и потому одной из приоритетных задач Правительства РФ. Как считает А. В. Романихин, президент Союза производителей нефтегазового оборудования, в среднесрочной перспективе освоение энергоресурсов Арктики способно поднять российскую промышленность на новый уровень.

Нужен спецфлот

Однако освоение Арктики и континентального шельфа требует концентрации технологических и финансовых ресурсов, объединения усилий ведущих российских нефтегазовых компаний с промышленным сектором.
Для организации работ на морских месторождениях в сентябре 2005 года ОАО В«ГазпромВ» разработана и принята к реализации В«Программа работ ОАОВ»ГазпромВ» по освоению ресурсов углеводородов на шельфе Российской Федерации до 2030 годаВ». Программа предусматривала комплексное и поэтапное освоение углеводородных ресурсов акваторий, использование современных высокоэффективных технико-технологических решений по всем направлениям работ с учетом передового мирового опыта.
Только для освоения месторождений континентального шельфа на период до 2020 года В«ГазпромуВ» потребуется более 10 буровых и технологических платформ, более 50 судов и плавтехсредств различного типа, а также до 23 танкеров для перевозки СПГ.
Взгляд газового монополиста оказался устремлен в сторону оазиса научно-производственных предприятий в Северо-Западный регион. По оценкам экспертов, усудостроительных и машиностроительных предприятий Санкт-Петербурга имеется солидный потенциал в качестве поставщиков нефтегазовой промышленности.
Он позволяет создавать для В«ГазпромаВ» технологический флот, добычные ибуровые платформы. В этой связи взаимодействие В«ГазпромаВ» с предприятиями Северо-Западного региона по выпуску современного, высокотехнологичного иконкурентоспособного оборудования итехники имеет для реализации приоритетных проектов нашельфе ключевое значение.

С невских стапелей

В настоящее время судостроительные предприятия Северо-Запада России выполняют целый ряд заказов ОАО В«ГазпромВ» для освоения Арктического шельфа. Проектной организацией ЦНИИ им. Крылова по заказу В«ГазпромаВ» разработан концептуальный проект морской ледостойкой буровой установки. А также одиннадцать технических проектов судов для обеспечения обустройства морских месторождений. Они потребуются для освоения не только Штокмановского месторождения, но и других районов нефтегазодобычи. Институтом ведется разработка технического проекта ППБУ. Разрабатывается В«Программа создания плавтехсредств и их использования при освоении морских нефтегазовых месторождений на период до 2030 годаВ».

Что касается развития производственных мощностей для Арктики, сегодня в Северодвинске ФГУП В«ПО В«СевмашВ» ведет строительство морской ледостойкой нефтедобывающей платформы В«ПриразломнаяВ», ФГУП ЦС В«ЗвездочкаВ» самоподъемной плавучей буровой установки В«АрктическаяВ». А ОАО В«Выборгский судостроительный заводВ» двух полупогружных буровых установок самого современного класса В«Северное сияниеВ» и В«Полярная звездаВ». Сдача первой установки запланирована на III квартал 2010 года, второй на I квартал 2011 года. Обе платформы смогут работать в арктических условиях с первого дня на Штокмановском ГКМ для бурения и эксплуатации скважин.

Учитывая, что в последнее время приоритеты российской нефтегазодобычи составляют трудноизвлекаемые запасы, скрытые под толщей Мирового океана и льда, российские власти сделали ставки на мощный ледокольный флот. Была образована частная Объединенная Промышленная Корпорация (ОПК), куда вошли наряду с Балтийским заводом, судостроительный завод В«Северная верфьВ» и КБ В«АйсбергВ». Известно, что ОАО В«ГазпромВ» намерено заключить с этим судостроительным объединением контракты на строительство нескольких десятков специальных судов. Прежде всего судов снабжения буровых платформ, а также крупнотоннажных газовозов. До 2020 года судостроительная отрасль России предполагает спустить на воду еще три универсальных атомохода нового поколения мощностью по 60 МВт, один ледокол-лидер мощностью 110 МВт, семь дизель-электрических и четыре вспомогательных портовых ледокола.

Газпромовский десант

В июле этого года на берегах Невы состоялась рабочая поездка делегации ОАО В«ГазпромВ» во главе с заместителем председателя правления компании Александром Ананенковым. Цель оценка перспектив расширения производственных и конструкторских мощностей российских судостроителей, выполняющих заказы для ОАО В«ГазпромВ». В совещании приняли участие представители руководства крупнейших российских судостроительных предприятий.
Принципиальное для компании значение имеет создание наАрктическом шельфе нового нефтегазодобывающего района как одного изусловий наращивания объемов добычи после 2010 года надолгосрочную перспективу, отметил Александр Ананенков в ходе совещания
Вместе с тем, как указывают участники совещения, Россия испытывает явный дефицит не только производственных, но и проектно-конструкторских мощностей для создания современных плавтехсредств, применяемых при освоении морского шельфа. Прежде всего, речь идет о буровых установках и технологических платформах нового поколения. В«ГазпромВ» поддерживает инициативу российских судостроителей по созданию новых производственных мощностей для изготовления буровых и технологических платформ, танкеров для перевозки СПГ. А также отдельных блоков и модулей морской техники.

Мы стремимся к тому, чтобы максимальное количество заказов В«ГазпромаВ» оказалось у российских производителей, подчеркнул глава правления Газпрома. Для этого им необходимо организовать комплексную модернизацию судостроительных активов, которая позволила бы удовлетворять потребности В«ГазпромаВ» как крупнейшего заказчика с точки зрения и количества, и качества.

Все идет по плану

Участники совещания обсудили информацию о ходе работ на судостроительных предприятиях, выполняющих заказы для ОАО В«ГазпромВ» в рамках освоения компанией ресурсов российского шельфа. Особое внимание было обращено насоблюдение графиков выполнения проектирования истроительства врамках уже размещенных нароссийских судостроительных предприятиях заказов В«ГазпромаВ». Вчастности, речь шла оморских буровых установках для реализации приоритетных проектов нашельфе освоение Штокмановского иПриразломного месторождений, для организации геологоразведочных работ вакватории полуострова Ямал, вОбской иТазовской губе. Было отмечено, что все работы выполняются в основном в запланированные сроки.

На совещании также особо отметили, что сегодня в России как никогда остро стоит вопрос о замещении высокотехнологичных комплектующих импортного производства отечественными.
В«Необходимо принятие государственной программы импортозамещения, которая касалась бы не только судостроителей, но также и производителей двигателей, машин, нефтяного и газового оборудования. Эта программа должна стимулировать российских производственников максимально активно заниматься модернизацией оборудования, сертификацией, внедрением и развитием передовых технологийВ», заявил, подводя итоги совещания, Александр Ананенков.

Нонна Цай

Фото: Лев Федосеев

As experts believe industry of North-West has necessary capacity for construction of modern high-technology and competitive oil and gas equipment for implementation of JSC Gazprom top-priority projects on continental shelf.

Only for development of continental shelf fields for the period by 2020 Gazprom will need ten drilling and processing platforms, more than 50 specialized ships and vessels and 23 tankers for liquefied natural gas (LNG) transportation. According to experts estimations Saint-Petersburg shipbuilding and engineering plants have necessary capacities to become suppliers of gas and oil industry equipment and to provide Gazprom with special fleet, production platforms and drilling rigs.

At present time shipbuilding plants of North-Western region is fulfilling Gazprom orders for development of Arctic shelf. Krilov Shipbuilding Research Institute has elaborated 12 designs of supply-boats for sea fields development. In Severodvinsk JSC PO Sevmash is building marine ice-resistant stationary platform В«PrirazlomnayaВ» for oil development, Federal State Unitary Enterprise MP Zvezdochka is constructing the Jack-Up Arkticheskaya, modern semi submersible drilling platforms Severnoye siyaniye and Polyarnaya zvezda are being constructed at Vyborg Shipyard.
We are trying to place a maximal quantity of orders at Russian plants President of the Board of Gazprom Alexander ANANENKOV has underlined at the meeting in Saint-Petersburg in July of the current year.
To fulfill all quantity and quality requirements of Gazprom the plants should organize complex modernization of facilities.

Журнал «Морской бизнес», № 16 сентябрь 2009