Порты России

БЕЛКОМУР спорный и привлекательный

Реализация проекта БЕЛКОМУР может начаться не ранее 2011 года. Это касается и составной части мегапроекта строительства глубоководного порта в районе Архангельска. Пока же потенциальные инвесторы изучают все за и против своего участия в проекте.

Разработка проекта БЕЛКОМУР в составе Комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской областизавершилась в 2008 году.
Напомним, что в рамках БЕЛКОМУРа предусматривается проход железнодорожной магистрали в 1300 км через Пермский край, Республику Коми и Архангельскую область, а также строительство нового глубоководного порта в акватории Белого моря на острове Мудьюг в районе губы Сухое море в 60 км севернее Архангельска. Все это делает БЕЛКОМУР мегапроектом межрегионального значения.

Для потенциального инвестора он, безусловно, привлекательный, в то же время, как и положено всему яркому и оригинальному, неоднозначный.
Например, не решен вопрос о государственном финансировании строительства нового глубоководного порта. Глава Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации Александр ДАВЫДЕНКО назвал проект достаточно спорным, и мы туда не пойдем, пока не будет понятного инвестора. В любом случае этот проект может быть реализован только на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Инвестиционная стоимость строительства порта в Архангельской области около $3,1 млрд рублей, в том числе стоимость дноуглубительных работ при создании подходного канала и акватории может составлять примерно 20%.

Новая волна интереса

Тем не менее сейчас к БЕЛКОМУРу среди потенциальных инвесторов наблюдается новая волна интереса. В 2010 году начались консультации между российскими участниками строительства железнодорожной магистрали БЕЛКОМУР и примыкающих к ней портов в Архангельской области и японским Исследовательским центром Номура.
Японская сторона оценивает проект строительства новой евроазиатской магистрали как перспективный, но намерена более тщательно изучить все материалы, а также тщательно оценить свои потребности в разнообразном сырье.

Инвестиционный интерес к проекту проявляет скандинавский бизнес. Не исключено, что этот проект (вместе с проектом примыкающей к БЕЛКОМУРу российско-норвежской железной дороги НикельКиркенес) будет включен в перечень приоритетных в рамках сотрудничества стран Баренцева моря.

Ранее предварительное согласие на участие в проекте по строительству нового порта выразил Казахстан, также интерес к проекту проявил Китай.

Привлекательность проекта для инвестора очевидна благодаря появлению нового порта в рамках БЕЛКОМУРа предусматривается круглогодичная перевалка грузов дедвейтом до 70 тыс. тонн. Порт обеспечит независимый выход крупнотоннажных судов в любой иностранный порт мира. Он будет ориентирован на работу с насыпными грузами, контейнерами, а также на обслуживание каботажным флотом северных нефтегазовых месторождений.
Заявленный грузооборот комплекса на первом этапе составляет 1520 млн тонн в год, впоследствии до 30 млн тонн.

Предварительно рассматриваются варианты создания нефтеналивного причального комплекса, а также причальных комплексов для минеральных удобрений, угля, металлопродукции, лесных грузов и для генеральных грузов и контейнеров.

О сроках

Однако реализация этого мегапроекта в этом году, скорее всего, будет отложена. Начало реализации таких проектов, как БЕЛКОМУР, в 2010 году не представляется возможным, констатирует начальник отдела инвестиционной политики и государственно-частного партнерства департамента программ развития Министерства транспорта РФ Георгий ПЕТРУШЕНКО. Средства будут направлены на завершение уже начатых проектов. О новых проектах можно говорить не ранее 2011 года.

Пока же проект, что называется, набирает очки. 22 января 2010 года на совещании по подготовке к международному форуму Северное измерение представитель Республики Коми в Северо-Западном федеральном округе Валерий КЮРШИН внес предложение о включении проекта БЕЛКОМУР в перечень инвестиционных проектов, которые будут рассматриваться на форуме. Это предложение было поддержано заместителем полпреда в СЗФО Е. ЛУКЬЯНОВЫМ и другими участниками совещания. Ориентировочно форум состоится в октябре 2010 года.

Юлия Соборницкая

Realization of the project BELKOMUR wont commence before 2011. Railway line is anticipated to be 1300 kilometers and pass through Perm Region, the Republic of Komi and Arkhangelsk Region. New deepwater port will be erected in the basin of the White Sea on the Mudjug Island, which is located 60 kilometers north of Arkhangelsk. However, the issue of whether the port construction will be financed by the government remains unresolved. In any case, only the implementation of the public-private partnership can bring the project to life. There is a current influx of potential investors interest in BELKOMUR. Consultations with the Japanese Nomura Research Center commenced in 2010. Businesses in Scandinavia and China are expressing interest as well.
Project BELKOMUR will be discussed at the International Forum Northern Dimension in October 2010.

Журнал «Морской бизнес», № 18 март 2010