Порты России

В рамках ГЧП

С вводом комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов и светлых нефтепродуктов в морском торговом порту Усть-Луга возрастет влияние России на энергетические рынки Европы.

Нефтехимический холдинг «Сибур» в конце августа представил потенциальным партнерам, представителям крупных европейских нефтегазовых компаний, строящиеся в порту Усть-Луга мощности по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) и светлых нефтепродуктов. Комплекс рассчитан на ежегодную перевалку до 1,5 млн т СУГ и до 2,5 млн т светлых нефтепродуктов.
Функции заказчика-застройщика холдинг передал специально созданной для реализации проекта дочерней структуре «Сибур-Портэнерго». Строительство комплекса ведет компания «Трансстрой».

Новое евроокно

В «Сибуре» к главному козырю морского торгового порта Усть-Луга относят его удобное географическое положение. Порт, строящийся в Лужской губе Финского залива, является самым близким к границе России и ЕС. К тому же он расположен на пересечении двух международных интермодальных коридоров – Север – Юг и Запад – Восток. Еще одно его конкурентное преимущество – круглогодичная эксплуатация с коротким периодом ледовой проводки (40 дней). А большие глубины акватории порта (17,5 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт единственным российским портом на Балтике, способным принимать крупные суда.

Уже сегодня через порт перегружаются уголь, навалочные и наливные грузы, техническая сера, лес, автомобили, негабаритные грузы. В скором времени через него пойдут контейнеры, нефть и минеральные удобрения. Планируется, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность – 180 млн т различных грузов в год – и станет самым крупным на Балтике.
Порт имеет статус федерального значения. Его строительство вошло в Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России на 2010–2015 годы».

Создание комплекса СУГ ведется в рамках ГЧП. Государство берет на себя строительство всех необходимых инфраструктурных объектов, находящихся в федеральной собственности. Росавтодор обеспечивает реконструкцию и строительство новых автодорог. РЖД – строительство и расширение железнодорожной инфраструктуры. «Сибур», со своей стороны, отвечает за проектирование и строительство комплекса, обеспечение проектного грузооборота и ввод объекта в указанный срок.

Путь – на утилизацию

Во времена СССР попутный нефтяной газ (второстепенный продукт нефтедобычи) просто сжигался. Сейчас в России поставлена задача к 2012 году довести уровень утилизации попутных нефтяных газов до среднемировых – 95%. По прогнозам экспертов, объем производства сжиженных углеводородных газов в России вырастет с 9,7 млн т в 2010 году до 16,4 млн т к 2015-му.
Аналитики отмечают, что за последние 10 лет мировое потребление СУГ выросло примерно на 35%. Оно растет и на российском рынке. Но пока имеющиеся объемы производства превышают потребности внутреннего рынка со стороны нефтехимических производств и коммунально-бытового сектора.
Как считают эксперты, для России единственная возможность реализовать новые проекты по утилизации попутного нефтяного газа и добыче природного газа из ачимовских и валанжинских отложений, содержащих легкие углеводороды, – экспорт невостребованных на внутреннем рынке объемов. Основным экспортным рынком сбыта рассматривают Европу, где необходимость в этом энергоносителе ежегодно растет.

Инновационное решение

Генеральный директор компании «Сибур-Портэнерго» Максим СЕЛЕЗНЕВ подчеркивает, что при проектировании комплекса применены самые современные технологические и конст-руктивные решения, позволяющие достичь максимального грузооборота и производительности.
Инновационной особенностью и преимуществом комплекса является возможность изотермического хранения. Сейчас, говорит М. Селезнев, подобных технологий нет ни в России, ни в СНГ, хотя в мире используются именно такие решения. Замораживание СУГ позволяет осуществлять его транспортировку большими партиями. Объем резервуара одного рефрижератора, перевозящего замороженные сжиженные газы, равен объему резервуаров до 10 обычных газовозов напорного типа, перевозящих газ под давлением.

В настоящее время на стройке, которая ведется с начала 2010 года и занимает 138 га, продолжается монтаж технологического оборудования. Комплекс подключен к общей телекоммуникационной сети порта.
Ведутся дноуглубительные работы навигационного периода 2011 года в причальной зоне. Технический флот осуществляет выемку и последующий вывоз донного грунта для увеличения глубины акватории с существующих 1,6–4,5 м до 13,5 м.
Завершить работы по очистке дна после строительства причалов планируется во втором квартале 2012 года. Государственным заказчиком работ выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта Минтранса РФ, по поручению которого ФГУП «Росморпорт» заключило договор на проведение дноуглубительных работ. Непосредственно работы на акватории комплекса СУГ выполняет «Северная дноуглубительная компания».
После завершения строительства гидротехнических сооружений, причалов и окончания дноуглубительных работ терминал сможет принимать суда-газовозы и танкеры длиной до 185 м, полным дедвейтом до 47 000 т и грузовместимостью до 50 000 куб. м.

По словам М. Селезнева, в функциональные возможности комплекса входит прием продуктов с железной дороги, хранение, а также отгрузка на суда СУГ и светлых нефтепродуктов, отгрузка СУГ в автоцистерны. РЖД еще в конце 2009 года заключило соглашение с «Сибуром», по которому компании взяли на себя определенные обязательства. В перспективе холдинг планирует учредить собственную железнодорожную компанию. Холдинг, не владея собственным флотом, заключил договор с судовладельческой компанией «Совкомфлот» на строительство 8 судов – 4 рефрижераторов и 4 танкеров. Суда будут находиться в собственности «Совкомфлота», а у холдинга – во фрахте.
Гендиректор компании отмечает, что помимо погрузочно-разгрузочных работ комплекс предоставит также услуги по экспедированию, лабораторному обеспечению, декларированию грузов и таможенному оформлению.

По словам председателя правления холдинга Дмитрия КОНОВА, ввод в эксплуатацию комплекса сжиженных углеводородных газов и светлых нефтепродуктов планируется в первом квартале 2013 года. Стоимость комплекса составляет 18–19 млрд рублей. По предварительной оценке, срок окупаемости примерно 8 лет. Д. Конов отмечает, что в настоящее время «Сибур» ведет переговоры об объемах поставок сырья через терминал в Усть-Луге с европейскими партнерами. Эти переговоры продолжатся в течение года, после чего холдинг приступит к заключению контрактов с компаниями, заинтересованными в перевалке нефтепродуктов.
По оценке Дмитрия Конова, до трех четвертей мощностей терминала «Сибур» рассчитывает использовать под собственные нужды.

 Нелли Богорад

 within framework of Private public partnership Entering into operation of complex for handling of liquid hydrocarbon gas and light oil products in sea merchant port of Ust-Luga will cause growth of Russian influence on European energy markets. In the end of August oil and chemical holding Sibur presented its potential partners, representatives of large European oil and gas companies, building in the port Ust-Luga facilities for handling of liquid hydrocarbon gas and light oil products. The project productivity of the complex amounts up to 1,5 million tons of liquid hydrocarbon gas per year and up to 2,5 million tons of light oil products. The holding has transferred functions of construction manager to subsidiary structure Sibur-Portenergo established specially for realization of the projects. Construction of the complex is performed by company “Transstroy”. Entering the complex into operation is scheduled in the first quarter of 2013. The experts estimate that production volume of liquefied hydrocarbon gas in Russia will grow from 9,7 million tons in 2010 to 16,4 million tons by 2015. Analysts notices that for the previous decade global consumption of liquid hydrocarbon gas has grown about 35%. Existing volumes of production exceed needs of Russian market from the side of oil and gas production companies and public-utility sector. Experts believe that the single opportunity for Russia to realize projects on increasing of recycling of associated petroleum gas and natural gas production is export. Europe which needs in this energy material grow every year is considered to be the main export market. Maxim SELEZNEV, the General Director of “Sibur-Portenergo” underlines that the project of the complex was designed using the newest technological and structural concepts which make possible maximum cargo turnover and productivity.
Вернуться к оглавлению выпуска